Placa resistente al desgaste de aleación de cobre: tipos, propiedades y cómo elegir la adecuada

Una placa de aleación de cobre resistente al desgaste es uno de esos componentes que tiende a pasar desapercibido hasta que falla y, cuando falla, las consecuencias se extienden a toda la máquina o estructura que soporta. Las placas de desgaste a base de cobre han sido confiables en aplicaciones de deslizamiento pesado, alta carga y propensas a la corrosión durante más de un siglo porque ofrecen algo que las placas de desgaste de acero no pueden: una combinación de capacidad de carga, fricción inherentemente baja contra las superficies de acero, resistencia a la corrosión y, en las versiones autolubricantes, la capacidad de operar sin aceite o grasa externa continua. Esta guía cubre las principales familias de aleaciones de cobre utilizadas en aplicaciones de placas de desgaste, sus propiedades mecánicas y tribológicas, el papel de las incrustaciones de lubricantes sólidos, industrias y aplicaciones específicas donde se utilizan, y qué especificar al adquirirlos.

Por qué se utilizan aleaciones de cobre para placas de desgaste

El caso tribológico de las aleaciones de cobre en aplicaciones de desgaste por deslizamiento comienza con la fricción. Los coeficientes de fricción para las aleaciones de bronce que se aplican contra el acero varían de 0,08 a 0,14 en condiciones lubricadas, en comparación con 0,32 para el aluminio sobre acero y 1,00 para el acero sobre acero. En condiciones de lubricación seca o límite, las aleaciones de bronce aún alcanzan coeficientes de fricción de solo 0,12 a 0,30, manteniendo un rendimiento antiagarrotamiento significativo incluso cuando se interrumpe la lubricación. Este comportamiento proviene de las propiedades físicas y químicas de las aleaciones a base de cobre en la interfaz deslizante: son más blandas que las contracaras de acero, lo que les permite adaptarse a las irregularidades de la superficie e incrustar pequeñas partículas contaminantes en lugar de permitir que esas partículas marquen ambas superficies. Esta conformabilidad también significa que a medida que una placa de desgaste de aleación de cobre se desgasta, lo hace de manera gradual y predecible, no de manera catastrófica.

Más allá de la fricción, las aleaciones de cobre ofrecen una conductividad térmica de tres a diez veces mayor que el acero, lo que significa que el calor por fricción generado en la interfaz deslizante se disipa rápidamente en el cuerpo de la placa en lugar de concentrarse en la zona de contacto para acelerar el desgaste térmico, la rotura de la película o el agarrotamiento. Las aleaciones de cobre también resisten la abrasión (la soldadura adhesiva de superficies metálicas deslizantes) mucho mejor que el contacto acero-acero, particularmente los bronces de aluminio y los latones de alta resistencia, que forman películas de óxido superficiales estables que actúan como capas de sacrificio delgadas y duras que protegen el material a granel que se encuentra debajo.

El resultado práctico es un material de placa de desgaste que permite intervalos de servicio más largos, programas de reemplazo más predecibles, menor frecuencia de reemplazo que las placas de desgaste de acero endurecido en las mismas aplicaciones deslizantes y la capacidad de operar en entornos donde no se puede mantener una lubricación externa confiable: condiciones bajo las cuales las placas de desgaste de acero se atascan y fallan rápidamente.

Familias de aleaciones de cobre utilizadas en placas resistentes al desgaste

Se utilizan varias familias distintas de aleaciones de cobre en aplicaciones de placas de desgaste, cada una con un equilibrio diferente de resistencia, fricción, resistencia a la corrosión y maquinabilidad. Comprender las diferencias guía la selección correcta de la aleación para condiciones operativas específicas.

Bronce Aluminio (CuAl)

El bronce de aluminio es la familia de aleaciones de cobre de mayor resistencia comúnmente disponible en forma de placa de desgaste, con resistencias a la tracción que van desde 550 MPa para grados de fundición estándar hasta 900 MPa o más para aleaciones forjadas o tratadas térmicamente. El contenido de aluminio (normalmente entre un 8% y un 12% en peso) promueve la formación de una película superficial de óxido de aluminio densa y estable que proporciona protección contra la corrosión y resistencia al desgaste. C95400 (CuAl10Fe5 / GB: QAl10-3-1.5) es la aleación de placa de desgaste de bronce y aluminio industrial estándar: combina buena resistencia, excelente resistencia a la corrosión y fuerte resistencia al desgaste. C95500 y C63000 (CuAl10Fe5Ni5) añaden níquel para mayor solidez y resistencia a la corrosión, lo que las convierte en la opción estándar para placas de desgaste de procesos marinos, marinos y químicos donde tanto la carga mecánica como los medios agresivos están presentes simultáneamente.

Las placas de desgaste de bronce de aluminio son la opción preferida cuando coinciden cargas de compresión elevadas (presión de contacto superior a 300 MPa), velocidades de deslizamiento de moderadas a altas y entornos corrosivos. Las aplicaciones típicas incluyen almohadillas de desgaste de engranajes, anillos guía de cilindros hidráulicos, placas de soporte de puentes, revestimientos de ejes de hélices marinas y anillos de desgaste de bombas en servicio de agua de mar. La única limitación del bronce de aluminio es su tendencia a causar más desgaste en las superficies de acero que las aleaciones de bronce más blandas; cuando el desgaste de la superficie es una preocupación, la selección de la aleación debe equilibrar la vida útil de la placa de desgaste con el costo del componente de acero acoplado.

Bronce al estaño (CuSn)

Las aleaciones de bronce y estaño (típicamente entre 8% y 12% de estaño) han sido el material clásico para cojinetes y placas de desgaste durante más de dos mil años, y siguen siendo estándar en muchas aplicaciones deslizantes de carga moderada debido a su combinación excepcional de resistencia al desgaste, adaptabilidad, integrabilidad y propiedades antiagarrotamiento. Los principales grados industriales de placas de desgaste de bronce al estaño incluyen C90700 (CuSn12), C91100 (CuSn16) y C93200 (CuSn7Pb7Zn3 / SAE 660 / GB: ZCuSn5Pb5Zn5). SAE 660/C93200 es una de las aleaciones de bronce para rodamientos de uso general más utilizadas a nivel mundial: su composición de estaño, plomo y zinc proporciona una buena capacidad de carga, una excelente retención de aceite en la estructura porosa fundida, propiedades antiagarrotamiento derivadas de la fase de plomo y una amplia resistencia a la corrosión.

Las placas de desgaste de bronce y estaño funcionan eficazmente con cargas de hasta 275 MPa de presión de contacto (algunos grados tienen una capacidad de película de aceite de 700 bar en configuraciones de muñón) y temperaturas de hasta 260 °C. Son el material estándar para guías deslizantes de máquinas herramienta, anillos de desgaste de actuadores hidráulicos y neumáticos, placas deslizantes de juntas de expansión de puentes y componentes deslizantes de uso general en equipos de procesamiento de alimentos y químicos. El bronce fosforado (con adiciones de fósforo de 0,03 a 0,35%) mejora aún más las propiedades del resorte, la rigidez y la resistencia al desgaste y se utiliza para placas de desgaste de mayor precisión en instrumentación e ingeniería ligera.

Latón de alta resistencia (bronce manganeso/CuZnMnAlFe)

Los latones de alta resistencia, conocidos en diferentes mercados como bronce al manganeso, latón Golik o latón de alta resistencia, son modificaciones de la base de latón 60/40 (metal Muntz) con adiciones de manganeso, hierro, aluminio y, a veces, níquel y plomo. El grado chino ZCuZn24Al6Fe4Mn3 (aproximadamente 62 % de cobre) y sus equivalentes estadounidenses y europeos C86300 y C86200 son los más utilizados. Estas aleaciones alcanzan resistencias a la tracción de 600 a 700 MPa (competitivas con los bronces de aluminio de menor resistencia) combinadas con una buena maquinabilidad, una resistencia moderada a la corrosión y una excelente resistencia al desgaste en condiciones de lubricación.

Las placas de desgaste de latón de alta resistencia se utilizan mucho en máquinas de fundición a presión (placas deslizantes de base de matriz, guías de placas eyectoras), tiras de desgaste de moldes de inyección, almohadillas de desgaste deslizantes de herramientas de plegadoras y revestimientos de desgaste de pivotes de equipos de construcción. Su combinación de resistencia, maquinabilidad y menor costo de aleación en relación con el bronce de aluminio los convierte en la opción rentable cuando no se requiere una resistencia extrema a la corrosión. Para aplicaciones de herramientas de prensa de alta carga, el latón de alta resistencia C86300 con tapones de grafito es uno de los materiales de placas de desgaste de matrices más comunes en todo el mundo.

Bronce al plomo (CuSnPb)

Las aleaciones de bronce y plomo utilizan plomo como principal elemento reductor de la fricción. El plomo no forma una aleación con el cobre; en cambio, existe como glóbulos discretos distribuidos por toda la matriz de cobre y estaño. En condiciones de deslizamiento, el plomo se extiende a lo largo de la superficie de contacto, proporcionando una película lubricante delgada y autorrenovadora que evita el agarrotamiento incluso en condiciones de lubricación marginal. Las placas de desgaste de bronce al plomo son suaves, altamente conformables y toleran la desalineación del eje y los lubricantes sucios mejor que las placas de aleación más duras. C93200 (ya mencionada anteriormente) es una aleación híbrida; Los grados con alto contenido de plomo, como C93700 (CuSn10Pb10) y C94300, se utilizan cuando el requisito principal es la resistencia al agarrotamiento en condiciones mal lubricadas, a costa de una capacidad de carga reducida en relación con el bronce al estaño. Las placas de desgaste de bronce al plomo son estándar en cojinetes de motores de automóviles, cojinetes principales de motores industriales y aplicaciones generales de guías deslizantes donde las condiciones de operación son moderadas y la confiabilidad antiagarrotamiento es la prioridad.

Grados de placas de desgaste de aleación de cobre: propiedades de un vistazo

La siguiente tabla resume las propiedades mecánicas y tribológicas clave de los principales grados de placas de desgaste de aleaciones de cobre para respaldar una rápida selección de materiales.

Placas de desgaste autolubricantes de aleación de cobre con incrustaciones de lubricante sólido

La placa de desgaste de aleación de cobre estándar depende de un lubricante externo (aceite o grasa entregado a la interfaz deslizante) para mantener la película de baja fricción que evita el contacto directo entre metales y controla la tasa de desgaste. Cuando no se puede mantener de manera confiable la lubricación externa (debido al entorno operativo, restricciones de acceso, temperaturas extremas o problemas de contaminación), las placas de desgaste de aleación de cobre autolubricantes con incrustaciones de lubricante sólido resuelven el problema a nivel de componente.

Placas de desgaste de aleación de cobre con grafito incorporado

La placa de desgaste de cobre autolubricante más utilizada combina una base de aleación de cobre de alta resistencia (normalmente bronce de aluminio C95400, latón de alta resistencia C86300 o bronce de estaño C90700) con tapones cilíndricos o barras de grafito sólido prensado o fundido en orificios mecanizados en la superficie deslizante. El grafito cubre aproximadamente entre el 20% y el 30% del área de la cara deslizante y se distribuye uniformemente por toda la zona de contacto. Durante la operación, a medida que la placa se desliza contra su contracara, el grafito se transfiere continuamente desde los tapones tanto a la superficie de la placa de desgaste como a la superficie de contacto, formando una película lubricante sólida que persiste independientemente de cualquier sistema de lubricación externo.

El entorno operativo de las placas de desgaste de aleación de cobre con grafito incorporado cubre una amplia gama: capacidad de carga de hasta 250 MPa de presión de contacto estática, coeficientes de fricción en seco de 0,10 a 0,16 (en comparación con 0,20 a 0,35 para una placa de cobre sólida no lubricada) y temperaturas de servicio desde criogénicas (-200 °C) hasta servicio de temperatura elevada de hasta 300 a 400 °C, donde la mayoría de las placas a base de aceite Los lubricantes se degradan. Este rango de temperatura hace que las placas de desgaste de bronce con grafito sean la solución estándar en equipos de fabricación de vidrio, conjuntos deslizantes de puertas de hornos, guías de prensas de forjado en caliente y equipos auxiliares de acerías donde las temperaturas ambiente excluyen por completo la lubricación con aceite.

Placas de desgaste de aleación de cobre con incrustaciones de MoS₂

El disulfuro de molibdeno (MoS₂) es un lubricante sólido cristalino en capas con un coeficiente de fricción de 0,03 a 0,06 a temperaturas moderadas (inferiores a las del grafito) y un rendimiento excelente en ambientes secos o de vacío donde la lubricidad del grafito se degrada (el grafito requiere algo de humedad para lograr su fricción más baja). Los tapones o recubrimientos de MoS₂ se utilizan en placas de desgaste de aleación de cobre para mecanismos aeroespaciales, equipos de vacío e instrumentos de precisión donde se necesita una fricción extremadamente baja sin ningún riesgo de contaminación del lubricante. El techo de temperatura para la efectividad del MoS₂ es de aproximadamente 350 °C en aire (más alto en atmósfera inerte o vacío), más estrecho que el rango superior del grafito pero completamente adecuado para la mayoría de las aplicaciones deslizantes sin horno.

Placas de desgaste de aleación de cobre con ranura de grasa

Las placas de desgaste con ranura de grasa son una solución intermedia entre las placas lubricadas externamente y las totalmente autolubricantes. La superficie deslizante está mecanizada con un patrón de ranuras (canales rectos paralelos, patrones de trama cruzada o configuraciones en espiral) que sirven como depósitos para la grasa empaquetada durante la instalación. La grasa se libera gradualmente a medida que funciona la placa, lo que proporciona lubricación durante intervalos de servicio prolongados sin requerir un suministro externo continuo. Este enfoque es estándar en juntas de pivote de equipos de construcción, pasadores de pluma de excavadora, correderas de anillos de giro de grúas y placas de soporte de puentes donde existe acceso periódico para el reengrase pero los sistemas de lubricación automatizada continua no son prácticos.

Aplicaciones industriales de placas de aleación de cobre resistentes al desgaste

La combinación de capacidad de carga, propiedades antifricción, resistencia a la corrosión y conductividad térmica hace que placas resistentes al desgaste de aleación de cobre irreemplazable en una amplia gama de aplicaciones industriales. Cada aplicación enfatiza un subconjunto diferente de estas propiedades.

• Herramientas de fundición a presión y moldeo por inyección: Las placas de desgaste de bronce de aluminio y latón de alta resistencia (placas guía, tiras de desgaste de placas eyectoras, guías deslizantes de matriz) son estándar en moldes de inyección y herramientas de fundición a presión. Proporcionan la dureza para resistir la abrasión del movimiento cíclico de cierre del troquel, suficiente suavidad para proteger las contracaras de acero de herramientas más duras y variantes autolubricantes que eliminan la necesidad de agentes desmoldeantes que podrían contaminar la pieza fundida.
• Cojinetes de expansión del puente: Las placas de cojinete deslizantes de bronce, típicamente en bronce de aluminio con grafito incrustado o bronce de estaño, se utilizan en las interfaces deslizantes de juntas de expansión de puentes y cojinetes de pote. Las placas se adaptan a la expansión y contracción térmica de la plataforma del puente a través del asiento del soporte, transmitiendo cargas verticales de cientos a miles de kilonewtons mientras se deslizan horizontalmente de milímetros a decenas de centímetros por día. Los requisitos de vida útil de 50 años o más hacen de las variantes autolubricantes la opción estándar en la construcción de puentes nuevos.
• Cilindros y actuadores hidráulicos: Los anillos de desgaste de bronce y las placas guía de los cilindros hidráulicos evitan que el pistón entre en contacto con el orificio del cilindro durante la carga lateral, protegiendo el sello del cilindro y la superficie del orificio. El bronce de estaño C93200 y el bronce de fósforo son estándar para los anillos de desgaste hidráulicos en aplicaciones industriales; El bronce de aluminio se utiliza en sistemas hidráulicos civiles pesados ​​y marinos, donde se combinan cargas más altas con agua de mar o exposición a fluidos contaminados.
• Equipos pesados de prensa y forja: Las guías deslizantes, las placas de soporte del ariete y los revestimientos de las cuñas deslizantes en prensas mecánicas e hidráulicas soportan altas presiones de contacto y cargas de impacto durante cada carrera de la prensa. Las placas de desgaste de bronce y aluminio con grafito son estándar en guías deslizantes de prensas de forja donde la combinación de carga pesada, velocidad moderada y alta temperatura ambiente de piezas de trabajo calientes excluye la lubricación con aceite del área de trabajo inmediata.
• Equipos marinos y offshore: Las placas de desgaste de bronce de aluminio y bronce de níquel-aluminio se utilizan en revestimientos de tubos de bocina de ejes de hélice, pivotes de timón, superficies de desgaste de topes de cadena y componentes deslizantes de equipos de cubierta. La excelente resistencia de estas aleaciones a la corrosión del agua de mar, la erosión por cavitación y la bioincrustación las convierte en el material elegido en todo el sector marino dondequiera que se produzca contacto deslizante en ambientes de agua salada.
• Equipos auxiliares de acería: Los rodillos guía de la máquina de colada continua, los revestimientos antidesgaste de la carcasa del laminador y las placas de desgaste guías laterales de la mesa de descentramiento funcionan en un ambiente de calor, contaminación por incrustaciones, exposición al enfriamiento con agua y cargas mecánicas pesadas que desafían cualquier material de desgaste. Las placas de bronce de aluminio con grafito incorporado manejan este entorno de manera efectiva porque la lubricación de grafito no se degrada por la contaminación del agua y la aleación base de bronce de aluminio resiste la química corrosiva del agua del molino.
• Maquinaria de construcción: Las placas de desgaste y casquillos de latón de alta resistencia con ranura de engrase son estándar en las juntas de pivote de excavadoras, grúas y topadoras; las condiciones de alto estrés de contacto, movimiento de oscilación lenta y ambiente contaminado de los equipos de construcción son precisamente el perfil de servicio para el cual se desarrollaron originalmente los componentes de desgaste de bronce de manganeso.

Formas de fabricación y dimensiones estándar.

Las placas de aleación de cobre resistentes al desgaste están disponibles en varias formas de fabricación, cada una de ellas adecuada para diferentes rangos de tamaño, tolerancias y economías de producción.

Placas y barras de colada continua

La fundición continua produce placas y barras de aleación de cobre solidificando la aleación fundida en un molde de grafito enfriado por agua, retirando la fundición solidificada continuamente como una varilla, barra o sección rectangular. El proceso de fundición continua produce una estructura de grano fino y uniforme con mayor densidad y propiedades mecánicas más consistentes que la fundición estática en arena, lo que lo convierte en el método de producción preferido para placas de desgaste de bronce de estaño y bronce de aluminio aptas para rodamientos. Las placas de bronce fundido continuo están disponibles en espesores de aproximadamente 6 mm a 100 mm, anchos de hasta 500 mm y largos de hasta 3000 mm o más, según la aleación y el productor. Esta forma se utiliza para el mecanizado directo de las dimensiones finales de la placa de desgaste.

Anillos y cilindros fundidos centrífugamente

La fundición centrífuga vierte la aleación fundida en un molde cilíndrico giratorio, donde la fuerza centrífuga distribuye el metal líquido hacia afuera contra la pared del molde. Esto produce cilindros huecos con una densidad microestructural excepcional (la fuerza centrífuga expulsa gas e impurezas a la superficie del orificio), lo que hace que la aleación de cobre fundida centrífuga sea la materia prima preferida para anillos de desgaste de gran diámetro, casquillos de cojinetes y casquillos de desgaste cilíndricos que posteriormente se cortan o mecanizan en forma de placa de desgaste plana.

Placas de fundición en arena y de fundición a la cera perdida

La fundición en arena y la fundición a la cera perdida se utilizan para placas de desgaste con geometrías complejas (bridas integradas, salientes o características internas) que no son económicas de mecanizar a partir de material sólido. Las placas de desgaste fundidas suelen tener propiedades mecánicas ligeramente inferiores que las equivalentes de fundición continua debido a la estructura de grano más gruesa y al potencial de porosidad de la fundición, pero permiten la producción de componentes complejos con una forma casi neta con un menor desperdicio de material que el mecanizado a partir de sólidos. El bronce de aluminio fundido en arena (C95400 según ASTM B271 o B505) es estándar para placas de soporte de puentes grandes y componentes deslizantes industriales pesados.

Placas sinterizadas y de pulvimetalurgia

Las placas de desgaste de aleación de cobre sinterizado se producen compactando y sinterizando una mezcla de cobre, estaño y polvos lubricantes, y luego calibrando la forma sinterizada a las dimensiones finales. La estructura sinterizada inherentemente porosa actúa como un depósito de aceite: cuando la placa se calienta durante la operación, la expansión térmica bombea aceite a la superficie; cuando se enfría, el aceite vuelve a entrar. Este comportamiento de autolubricación hace que las placas de aleación de cobre sinterizado sean estándar para aplicaciones de baja velocidad y carga ligera, como cojinetes de electrodomésticos, guías de maquinaria ligera y pivotes de instrumentos donde la lubricación continua o manual no es práctica.

Selección de la placa de desgaste de aleación de cobre adecuada: criterios de decisión clave

Elegir la placa resistente al desgaste de aleación de cobre correcta para una aplicación específica implica trabajar sistemáticamente en las condiciones de operación y combinarlas con las opciones de aleación y configuración.

• Presión de contacto y tipo de carga: Calcule la presión de contacto promedio y máxima en la interfaz de la placa de desgaste (carga dividida por el área de contacto). Para cargas estáticas o de oscilación lenta por debajo de 200 MPa, es adecuado el bronce al estaño SAE 660/C93200 o el latón de alta resistencia estándar C86300. Para presiones de contacto más altas o cargas de impacto dinámicas, actualice a bronce de aluminio C95400 o C95500. Las cargas superiores a 300 MPa de presión de contacto requieren bronce de aluminio o bronce de níquel-aluminio como especificación mínima.
• Disponibilidad de lubricación: Si se puede mantener una lubricación externa periódica continua o confiable, el bronce sólido con ranuras para grasa es económico. Si la lubricación es intermitente, poco confiable o ausente (alta temperatura, contaminación, restricciones de acceso), especifique placas de desgaste autolubricantes con grafito incorporado. En ambientes vacíos o sin humedad donde el grafito pierde efectividad, considere las incrustaciones de MoS₂.
• Temperatura de funcionamiento: Las placas de desgaste de bronce al estaño y bronce al plomo están limitadas a una temperatura de servicio de aproximadamente 260 °C. El bronce de aluminio mantiene propiedades útiles hasta 400°C y más. Para temperaturas superiores a 400 °C (ambientes de hornos, equipos de vidrio), el estándar es bronce de aluminio con grafito incorporado; a temperaturas muy altas, considere compuestos sinterizados de cobre y grafito.
• Ambiente de corrosión: Para entornos de procesos con agua de mar, marinos o que contienen cloruro, se requiere bronce de aluminio (C95400 o C95500) o bronce de níquel-aluminio. El bronce de estaño funciona bien en agua dulce y en muchos ambientes químicos. El latón de alta resistencia funciona adecuadamente en condiciones levemente corrosivas, pero no debe especificarse para servicio de inmersión directa en agua de mar o en entornos que contienen amoníaco donde el agrietamiento por corrosión bajo tensión (agrietamiento estacional) del latón es un modo de falla documentado.
• Material de la contracara y dureza: Para las contracaras de acero, asegúrese de que el acero sea más duro que la placa de aleación de cobre; se recomienda una dureza mínima de 30 HRC para las placas de desgaste de bronce de aluminio para garantizar que la aleación de cobre se desgaste preferentemente. Las aleaciones de cobre más blandas (bronce al estaño, bronce al plomo) son más tolerantes a superficies más blandas o rugosas porque su adaptabilidad se adapta a las imperfecciones de la superficie.
• Dimensiones estándar o personalizadas: Las placas de desgaste de aleación de cobre estándar están disponibles en incrementos de espesor de 5 a 10 mm y anchos estándar. Si la aplicación requiere dimensiones no estándar, confirme con el proveedor si el suministro de fundición continua o mecanizado a partir de sólidos está disponible dentro del tiempo de entrega requerido. Para geometrías complejas, evalúe si la fundición es más económica que el mecanizado completo a partir de barras sólidas.

Instalación, rodaje y mantenimiento

Incluso la placa resistente al desgaste de aleación de cobre mejor especificada tendrá un rendimiento inferior o fallará prematuramente si se instala incorrectamente, se rueda incorrectamente o se mantiene sin atención a los requisitos específicos del contacto deslizante de aleación de cobre.

Durante la instalación, asegúrese de que la superficie de asiento de la placa de desgaste sea plana, limpia y libre de rebabas o puntos altos que podrían causar balanceo o presión de contacto desigual. El soporte desigual concentra la carga en áreas pequeñas de la placa, elevando la presión de contacto local muy por encima del promedio de diseño y acelerando el desgaste localizado. Sujete la placa de forma segura para evitar roces o micromovimientos en la interfaz de la cara posterior; para aplicaciones de ajuste a presión o atornilladas, verifique que el sistema de sujeción mantenga una fuerza de sujeción adecuada en todo el rango de temperatura de funcionamiento esperado.

Las nuevas placas de desgaste de aleación de cobre se benefician de un período de rodaje: un período de operación a cargas y velocidades reducidas para permitir que las superficies deslizantes se ajusten y establezcan la película de transferencia de lubricante sólido (en placas con grafito incorporado) o la película de aceite completa (en placas lubricadas con aceite). Para las placas de desgaste autolubricantes con grafito incorporado, la película de transferencia inicial generalmente se establece dentro de las primeras horas de operación; Durante este período, es normal una mayor fricción y temperaturas. Para placas de aleación de cobre lubricadas con aceite, aplique una película ligera de grasa o aceite compatible tanto a la superficie de la placa como a la contracara antes de la primera operación, incluso si la lubricación externa se suministrará automáticamente durante el funcionamiento.

Los intervalos de inspección deben establecerse según el ciclo de trabajo y el entorno operativo. Mida el espesor de la placa a intervalos regulares y compárelo con el espesor mínimo útil diseñado: el punto en el que se requiere reemplazo antes de que se agoten los tapones de grafito (si están presentes) o el material de la placa base. Mantenga registros del espesor medido a lo largo del tiempo; una aceleración repentina en la tasa de desgaste es un indicador temprano de una falla de lubricación, un problema de contaminación o un deterioro de la superficie de contacto que debe investigarse antes de que la placa alcance su espesor mínimo.